Selbst-blockierende Schienenzangen

Übersicht:
Diese Sturmbremsen sind für hohe Kräfte verwendbar: von 100 bis 2000 kN.

Die Selbst-blockierende Schienenzange beginnt sogar in Arbeitsposition wirklich zu arbeiten, durch Pressen auf die Schiene, jedoch nur wenn die Windkraft die Kapazität der Kranbremsen übersteigt. Wenn dieses geschieht und der Kran sich zu bewegen neigt, pressen die Schienenzangen auf die Schienenseiten, mit einer Kraft proportional zur Windkraft minus der Kraft der Kranbremsen.

Die Kapazitätswerte, die im Katalog angegeben werden, werden mit einem Reibkoeffizieten von 0.25 oder von 0.45 zwischen Gleitblock und Schiene errechnet. Seitdem der reale Koeff. viel höher ist (ca. 0.59 - bestätigt durch deutsches TUV Register), haben die Schienenzangen einen hohen Sicherheitsfaktor.

Hauptvorteile:

Einfache Wartung
Bremsblöcke sind praktisch für das ganze Leben, dank dem selbst-blockierenden Arbeitsprinzip (Einsatz nur wenn Windkraft die Kapazität der Kranbremsen überwindet, mit einer Kraft proportional zur Windkraft minus der Kraft der Kranbremsen). Backendauer ist sehr lange (unsere Erfahrung ist, dass die Backen länger als 10 Jahre haltbar sind, in einigen Fällen sie erst nach nach 25 Jahren gewechselt worden), was die Wartungsnotwendigkeiten herabsetzt. Besondere Eignung für Hochgeschwindigkeitskräne, danke der freien Bewegung: der breite Abstand (selten Kontakte) zwischen Führungen und Schienen erlaubt eine lange Dauer der Führungen.

Leistungsfähigkeit
Die Haltekraft verringert sich nicht in den Jahren, dank des selbst-blockierenden Arbeitsprinzips. Die Abnutzung der Bremsblöcke ist unwesentlich und wirkt sich in keinem Fall auf die Haltekraft aus. Unabhängigkeit der haltenden Kraft von Ermüdung, die vom sich aus dem Hochleistungszyklus ableitet (das Fehlen der Federn macht diese Vorrichtung verwendbar für die ununterbrochene Öffnungs- / Schliessungs-Anwendungen). Schnelle Öffnung mit niedriger Energie: Öffnung wird durch das Anheben des leichten Gewichts des Schiebers erreicht (arbeitet nicht gegen starke Federn und Abfallenergie).

Hohe Toleranz:
Das automatische System erlaubt sehr große Veränderungen der Schienenbreite (auf Nachfrage, bis 8 mm). Vertikale Genehmigung der Position gegenüber die Schiene von ± 12 Millimeter ist genug groß, eine örtlich feste Installation auch in der Mitte der unteren Kran-Traverse zu ermöglichen (es sind keine Räder erforderlich).

Einfache Installation:
Jede Art der Installation ist möglich, ohne Notwendigkeit von "on trolley" Ausführung, welche weitere Wartung erfordert.

Schienenbewahrung:
Endnutzer wird Vorteile aus den unwesentlichen Effekten der Abnutzung ziehen, wegen des automatisch blockierenden Arbeitsprinzips.

Optionen:
Kundenspezifische Ausführungen sind verfügbar, wie eine Integration der Stauungsstifte in den Zangenrahmen, in den oberen Flansch, usw. Elektrisches Bord ist verfügbar.